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也是在2014年，养老金出现收不抵支，如果没有财政补贴，当年就是亏空上千亿元。之后三年，亏空继续存在，并大幅扩大，财政补贴同步亦大幅扩大，双双突破5000亿元。明眼人都看出来了，财政难以持续。尽管养老金累计结余仍然有小4万亿元，但按照现在这个亏空速度，而且是加速度，养老金岌岌可危。

追梦公司辨称，轻松筹公司的证据不能证明“轻松筹”构成其知名服务的特有名称；追梦公司使用“轻松筹”不会导致相关公众对服务来源产生混淆和误认，公司没有主观恶意，亦没有获得不正当利益；追梦公司拥有多个“轻松筹”商标，使用“轻松筹”字样具有合理来源。

在近年来的减税降费政策实施过程中，小微企业受到精心呵护，今年以来，小微企业普惠性减税政策持续推进，为创新创业创造添了“一把火”。数据显示，前三季度，全国新增市场主体（含个体工商户）办理过涉税事项的有776.7万户，月均新增86.3万户。减税降费政策增强了创业意愿，提高了市场主体活跃度，创造了更多的就业岗位。

目前，吉利对内为经销商减压，调整库存结构；对外一方面希望推出更多的新车型来抢占市场，同时加大与包括沃尔沃、戴姆勒以及马来西亚宝腾集团的合作，在动力系统、自动驾驶、未来出行以及联合采购等领域合作，打造在技术和成本上的优势。在低迷的车市背景下，车企短期的利润滑坡普遍难以避免。同为中国品牌的长城汽车，上半年利润预期下降超过五成，而国内第一大汽车集团上汽集团，一季度利润也出现10年来的首次下滑，同比下降了16.18%。

新京报快讯（记者 姜慧梓）一季度，我国钢产量创新高，但同期钢铁企业利润却出现下滑。对此，国家发改委新闻发言人在今天（5月17日）举行的例行新闻发布会上解释，这是受铁矿石等原材料价格上涨、钢材销售价格下降影响，而非产能过剩。日前，国家发改委公布数据显示，一季度我国粗钢产量创新高，达23107万吨，同比增长9.9%，保持较快增长态势。但与此同时，中国钢铁工业协会指出，同期钢铁企业效益出现明显下滑，利润总额同比下降30.2%。

从今年上半年的数据上看，吉利净利润的降速远高于营收的降速，这一方面缘于市场积压带来的毛利率的下滑；与此同时，随着吉利在出行、自动驾驶、“智擎”新能源动力系统等多个领域的全面发力，其研发以及费用等成本也在快速增加。虽然在过去几年里，吉利的销售价格不断提升，但其依然主要是与自主品牌抢占市场，而随着领克的诞生，以及与沃尔沃联合打造的CMA架构上的新的车型的推出，吉利开始正面与合资品牌争抢市场，“冲高”再遇市场寒冬，对于所有的中国品牌来说，都是一次内外兼修的过程。